我國海關總署的新數據顯示，2024年前11個月，我國橡膠輪胎出口量達851萬噸，同比增長4.8%；出口金額達1499億元，同比增長5%。

“輪胎出口的增長，表明了我國輪胎在全球市場競爭力在不斷提升。”濟南大學金融研究院研究員劉坤在接受《證券日報》記者采訪時表示，伴隨國內汽車供應鏈的成熟，國內企業(yè)

的輪胎產品質量不斷提升。同時，我國輪胎的價格優(yōu)勢也較為明顯，因此受到越來越多外國消費者的青睞。

海外需求持續(xù)增長

具體來看，今年前11個月，新的充氣橡膠輪胎的出口量為822萬噸，同比增長4.6%；出口金額為1444億元，同比增長5%。按條數計算，新的充氣橡膠輪胎出口量達62000萬條，同

比增長10.1%。11月份單月出口量為77萬噸，同比增長1.5%，其中，新的充氣橡膠輪胎出口量達75萬噸，同比增長1.4%。

“歐洲、中東和北美是我國輪胎的主要出口地區(qū)。近年來，這些地區(qū)對我國輪胎的需求持續(xù)增長，主要得益于我國輪胎的品質和性價比。”山東隆眾信息技術有限公司輪胎行業(yè)

分析師朱志煒向《證券日報》記者表示，特別是在歐洲，由于通脹因素導致外資品牌輪胎頻繁提價，我國輪胎憑借性價比優(yōu)勢，贏得了國外消費市場的青睞。

劉坤表示，我國輪胎行業(yè)的不斷創(chuàng)新和技術進步也是推動出口增長的重要因素。

企業(yè)“出海”步伐加快

“盡管已經得到了越來越多海外市場的認可，但是我國輪胎出口仍面臨一些挑戰(zhàn)。比如，多國陸續(xù)開展的對華輪胎關稅調查，海運價格的大幅波動等因素，都可能對我國輪胎的出口造

成影響。”劉坤說。

基于此，越來越多的我國輪胎制造商開始尋求海外建廠。

朱志煒認為，輪胎企業(yè)海外建廠，既是為了規(guī)避貿易壁壘，也是為了靠近原料或市場以降低成本，“比如，較早以前國內輪胎企業(yè)集中在東南亞建廠，一方面，該區(qū)域臨近天然橡膠產

地，另一方面也可以規(guī)避美國的貿易壁壘。近年來，國內輪胎企業(yè)則開始在墨西哥、塞爾維亞、摩洛哥等地區(qū)布局，既方便對歐洲和北美出口，也有應對貿易壁壘的相關考量。”

“輪胎企業(yè)海外建廠有助于其全球化戰(zhàn)略的實施，但是作為跨國投zi，企業(yè)還需要考慮地域、當地法律法規(guī)、生產技術以及供應鏈等多方面因素。企業(yè)需要評估這些因素，以

制定科學的海外建廠策略，實現可持續(xù)發(fā)展。”劉坤說。

轉自：橡膠技術網，橡膠行業(yè)門戶網站！